la topographie

les routes (2) 3. Implantation des Entrées en terre  .Définition      On appelle entrée en terre l’intersection entre le profil en travers du terrain naturel et le profil en travers du projet.  L’implantation des entrées en terre conduit au piquetage des talus en remblais ou en déblais pour permettre aux engins de réaliser les terrassements.     Les pentes des talus s’expriment par la cotangente de l’angle de pente, soit la longueur divisée par la hauteur.  En pratique les pentes des talus sont exprimées par des fractions.  Les pentes utilisées couramment sont les suivantes : · 1/4 à 1/1 pour les terrains durs (rocheux). · 5/4 à 3/2 terrains normaux. · 2/1 à 3/1 mauvais terrains (argile, éboulis).              Les talus très importants (hauteurs supérieure à 10 m ) sont généralement coupés par des bermes transversales  , de 1 à ...

Les routes   1.Généralité sur les projets routiers . La décision de créer une autoroute ou d’aménager partiellement celles qui existent se prend au vu d’un constat portant sur des données économiques, démographiques et techniques.     Dans les études routières la topographie n’est pas seulement une représentation du terrain naturel dans lequel s’inscrit le projet, mais surtout le support matériel par lequel s’exprime le projeteur routier.    . Reconnaissance de terrain . Dans cette phase préliminaire les études de base sont :  les cartes et les photographies aériennes existantes. Les cartes les mieux exploitables sont des échelles de l’ordre de 1/50.000 Ou 1/25.000. Elles décrivent la surface du terrain avec ses détails définis en planimétrie ; en étant dessinés à l’échelle ou représentés par des signes conventionnels ; et en altimétrie à l’aide des courbes de niveau tous ce...